国内网站建设
在支付宝办理信用卡额度是多少
通过支付宝，看你支付宝的进出帐和芝麻积分，我之前在微信上申请了一张平安和交通，额度都才6000，，但是经过支付宝申请了一张浦发，额度相当可观有3.6万。证明支付宝在某种程度会给额度加分了，，估计现在支付宝和信用卡有什么对接合作接口，，好好给支付宝芝麻积分提高，对今后会有一定的帮助。。。
南非总统祖马同意有条件辞职被否认了吗？
南非政-府网站6日晚发表声明，对媒体就有关非国大国家执行委员会召开紧急会议“迫使”总统祖马“接受辞职”的报道进行澄清，称南非内阁及国家执行委员会并未就此召开过任何会议，所有日程安排均按照规定执行，有关报道“失实，毫无根据”。路-透-社等西方媒体6日早些时候援引南非Times Live新闻网的报道称，如果特定条件得到满足，祖马就准备辞职。但路-透-社称，并未联系到非国大官员予以置评。一段时间以来，有关“祖马退出政治舞台”的报道层出不穷。特别是去年12月现任副总统拉马福萨当选非国大主-席后，有关“祖马下台”的舆论四起。尽管如此，被南非媒体称为有“九条命”的祖马数次在议会和非国大内的不信任投票中涉险过关。据《南非人报》7日报道，拉马福萨当天发表一份“澄清声明”，表示他已经开始与祖马总统直接讨论权力过渡问题。拉马福萨称，这些讨论是建设性的，为以符合国家和人民利益、避免政治分裂的方式迅速解决问题奠定了基础。在此基础上，各方同意推迟原定于7日晚举行的非国大国家执行委员会特别会议。《南非人报》称，很多人都希望有关方面能在周三发表关于祖马去留的“最后公告”，但目前看来，任何官方声明可能只会在未来几天出现。南非政-府6日还发表公告称，为营造良好的政治环境，总统祖马原定于8日举行的国情咨文演讲将被延迟。“国情咨文被推迟很有可能是祖马不久将宣布辞职的信号，”南非政治评论员杰斯·范·伦斯堡据此认为，目前祖马的去留已不是疑问，关键是如何商定好离任条件和方案。因为如果反对党提出对祖马的不信任动议，议会的决定可能令执政的非洲人国民大会(非国大)失去在南非政坛的优势，“因此，非国大将利用国情咨文演讲被推迟的真空期与祖马达成协议。”祖马现年75岁，2009年当选南非总统，2014年连任，其总统任期应于2019年到期，届时南非将举行下一届总统大选。非国大主-席在历届南非总统大选中均以绝对优势胜出。但近年来，由于国内经济不振、祖马腐-败丑闻缠身等问题，非国大的形象受损。在去年的地方政-府选举中，非国大遭遇自1994年执政以来最差的选举结果，全国范围而言，非国大的总得票率只有约54%。拉马福萨若想在明年的大选中获胜，摆在他面前的第一个难题就是能否在选举前完成政-权交替。是已经否认了。
国内综合实力最强的大数据公司有哪些?
国内综合实力最强的大数据公司有：1、阿里巴巴 阿里巴巴拥有交易数据和信用数据,是在搭建数据的流通、收集和分享的底层架构。2、华为 华为云服务整合了高性能的计算和存储能力，为大数据的挖掘和分析提供专业稳定的IT基础设施平台，近来华为大数据存储实现了统一管理40PB文件系统3、百度 百度的优势体现在海量的数据、沉淀十多年的用户行为数据、自然语言处理能力和深度学习领域的前沿研究。近来百度正式发布大数据引擎，将在政府、医疗、金融、零售、教育等传统领域率先开展对外合作。4、浪潮 浪潮互联网大数据采集中心已经采集超过2PB数据，并已建立5大类数据分类处理算法。近日成功发布海量存储系统的最新代表产品AS130000。5、腾讯 腾讯拥有用户关系数据和基于此产生的社交数据，腾讯的思路主要是用数据改进产品，注重QZONE、微信、电商等产品的后端数据打通。6、 探码科技 探码科技自主研发的DYSON只能分析系统，可以完整的实现大数据的采集、分析、处理。一直做的国外项目美国最大的律师平台、医生平台和酒店、机票预订平台的数据采集、分析、处理。将在国内推出一系列面向政务、企业的创新型大数据研究项目与合作，为各大企业提供高端信息技术咨询服务。7、中兴通讯 中兴通讯推出的“聚焦ICT服务的高效数据中心整体服务解决方案”，可帮助运营商有效解决大数据时代建设IDC面临的大部分问题，提升运营商ICT融合服务能力。8、神州融 神州融整合了国内权威的第三方征信机构和电商平台等信贷应用场景的征信大数据，通过覆盖信贷全生命周期管理的顶尖风控技术，为微金融机构提供大数据驱动的信贷风控决策服务。9、中科曙光中科曙光XData大数据一体机可实现任务自动分解，并在多数据模块上并行执行，全面提高了复杂查询条件下的效率。10、华胜天成胜天成自主研发的大数据产品“i维数据”，颇具创新，近期又与IBM达成战略合作关系，涵盖Linux on Power市场、智慧城市、存储业务、管理服务、咨询与应用管理服务。国内做大数据的公司依旧分为两类：一类是现在已经有获取大数据能力的公司，如百度、腾讯、阿里巴巴等互联网巨头以及华为、浪潮、中兴等国内领军企业，涵盖了数据采集，数据存储，数据分析，数据可视化以及数据安全等领域；另一类则是初创的大数据公司，他们依赖于大数据工具，针对市场需求，为市场带来创新方案并推动技术发展。其中大部分的大数据应用还是需要第三方公司提供服务。值得一提的是，在初创公司当中探码科技是一匹黑马，擅长美国互联网前沿技术，崇尚硅谷创业模式，自主研发有核心技术，曾开发并维护美国拥有上千万用户级的网站，并在网络数据采集，大数据解析方面具有突出的能力，也将在国内推出一系列面向政务、企业的创新型大数据研究项目与合作，为各大企业提供高端信息技术咨询服务。
如何查询银行代码
1、如果知道银行总行的swift，可以直接上swift官网：swift.com查询分行代码，例如中国银行总行:BKCHCNBJ,则可在BIC栏内输入BKCHCNBJ，输入相应国家（Country），城市（City），再点击搜索（Search）。2、如果不知道银行代码，也可以在Institution name栏内输入银行英文名，例如BANK OF CHINA,以及相应的信息点击搜索。3、如果既不知道银行代码，也不确定银行英文名，推荐一家国内的网站，里面的银行代码也很全面：swiftcode.cn ，只要选择银行，城市，分行就可以查询到想知道的信息，相对来说比较容易。4、如果在选项框里找不到想要的信息，也可以去新闻区查找。
公司网站怎么做
首先要明白的是自己网站到底要起到一个什么作用，订单型、贸易型的企业和集团公司类的网站定位肯定不是一样的。打个简单的比方来说，伊利集团的网站他就不需要实现产品的在线订购，他甚至来说网站上列不列举他的产品都没关系，因为对于伊利集团来说，功夫在网下，网站对于它来说只是锦上添花的功能。而对于类似我们中达创这样的公司来讲，网站就是非常必要的，因为网站就是我们的生命线，网站就是我们的铁饭碗.类似我们一样的企业很多,生产类企业.外贸类企业.加工型企业.购物类企业等很多业务全依靠网站下单.网站咨询.邮件传送.网站的重要性就上升到了一个非常高的高度。因此，对于不同的公司来说，网站的定位是不一样的，不能一味的羡慕别人的网站花哨或者功能齐全，在这里，请相信：最适合自己的才是最好的。
二. 网站建设要全面注意细节
A: 面对用户，网站要有良好的用户体验。好的网站肯定都有一个共通的优点就是用户体验良好。这里的用户体验良好并不是指网站做的花哨而是指根据网站定位指导原则下网站做的最方便用户访问，让用户在最快最短的时间内找到他所需要的信息。基本上说起来要注意如下方面：
1：企业网站的整体色调要和企业形象全面吻合，我们见过太多的网站格调和企业形象格调不合，用户访问网站的时候往往会造成对你企业的形象思维脱节的现象，简单的说，就是看到网站想不到你是的网站，比如我看到蒙牛的网站，我就能唤起大脑深处对蒙牛的记忆，大草原、牛奶、蓝天白云这几个元素就是蒙牛网站给我的印象，这样能充分和蒙牛这个品牌给我们的印象衔接起来。
2：企业网站要最快速的方便用户访问，这是一个老生常谈的问题。一个公司网站，在如今宽带越来越普及的时代，依然慢的跟一头牛一样的，那么这个企业的网站基本上是白建设了。虽然好多人都知道这一点，但是真正能做到的很少。比如在国内，就要考虑到南北电信网通的互联互通性问题，要么采用镜像站点分置的办法，要么就是买香港空间，因为这样对于电信和网通速度都是均衡一致的。至于外销型企业，那么要厘清您的客户分布，比如在面向欧洲大陆的市场，德国空间是个不错的选择，如果是南美洲地区和非洲地区，美国虚拟主机是首选。中国的出口带宽有限得很。经常造成很多别的国家无法访问国内服务器上的网站。因此，把外贸网站放在国内是最失策的做法。
3: 外贸企业网站的语言翻译一定要专业，要聘请专业的翻译进行不同的语种翻译。很简单，你的网站是要给你的外国客户看的，他的语言习惯和我们使用外文的习惯是不一样的，这里你可以设身处地想一想，我们常常和一些老外打交道。他们说中文和使用汉字你是不是觉得很别扭？这就对了，反过来也是这样的，你使用不专业的翻译和随便应付的英文网站，你的客户去浏览的时候也会觉得很生硬，就更加谈不上信任你的网站，既然信不过你的网站，那么和你达成交易的可能性会微乎其微。
4： 外贸企业网站建设要符合你的客户的审美习惯，这些年国内的网站建设经历了简单化，复杂化，以及现在流行泛滥的韩式风格。实际上这都是国内的企业家们喜欢华丽的网站，总认为网站的样式就是自己企业的面子，这无可厚非，毕竟中国人爱面子。但是外贸企业网站不需要这样，老外客户更喜欢简单朴素的网站风格。这和欧美客户的细致严谨的做事风格有关。国外用户很少来大陆来考察，很多信息都是通过网站来了解到的，公司如果小，应该在网站上做出大气来，显示自己公司的实力和专业，公司如果大，更应该展示自己的资质和实力。很多企业网站像跑马灯一样花花绿绿的跳个不停。外贸网络公司最好是多参考一下世界五百强的企业网站，以大气简约为美，简约而不简单为指导原则。
5： 网站的内容要细致而完善，比如是卖器材的网站，那么你可以化的时间在描述器材的各种参数和使用环境，这样资料越翔实越完备，首先是降低你的潜在客户的疑虑，其次是提升企业和您的网站的专业形象让潜在客户更容易接受你。网站上应该能让用户很方便的找到你的联系方式，当客户对你的产品感兴趣的时候鼠标点两下就能很方便的与你联系，无论是mail还是msn或者雅虎通或者电话或者传真等方式，切莫因为这些细节的不完善丢失潜在的订单，那就是很不应该了。
6： 清晰的导航结构、网站地图、站内搜索功能非常重要。人都是有惰性的，网站内容过多，那么就需要清晰的导航结构和网站地图来给客户引路，方便客户找到他所需要的内容，如果导航和网站地图不起作用的时候，那么站内搜索的重要性就提现出来了。说到底，就是让你的客户少点几下鼠标，少拉动屏幕飞快的找到他想要的产品或者资讯，自然，你就离订单不远了。
B： 外贸网站要全方位的做好搜索引擎优化工作—SEO,很多人一听说这个就头晕，加上很多人都在不断的宣传这个的重要性，认为这是个很复杂的学问，的确，很多技术性的小细节是很多，但是，seo的最基本的几项工作做好，足以让外贸网站获得比较好的效果。
1：不要把网站做成“死”网站，保持一定的更新频率。国内很多网站做好了，很多细节也做好了，就是不更新，上面的信息停留在2004年某年月日，这样的网站，首先是用户不认可，大家都会认为你的网站没人管，你的企业也不怎么样。其次是搜索引擎会认为你的网站活跃度很低，自然会降低你的权重，降低你的排名。怎么更新？有的说我的网站产品就那几个，公司也没多少新闻，那么你就每天或者定期增加一些行业新闻啊经常做一些促销信息啊，办法是人想出来的。
3：给每个页面都有真实的title标签，标签的作用是向搜索引擎解释你的网页是有关哪方面信息的，也就是专给搜索爬虫们看的。title则是网页的标题也即是浏览器最上面的描述了。尤其对Google来说很多的新网页都只是抓取这个个无标签而不抓取网页内容。很多企业网站所有网页的和title标签都是一样的，甚至完全没有标签，这样很多页面会被搜索引擎认为是重复页面而不予收录。但是切忌不要过多的堆砌关键字和描述，过多的堆砌关键词会引发搜索引擎的惩罚机制，具体可去搜索这方面的知识。
4：英文网站应采用ISO-8859-1或UTF-8的字符编码。这里可以参考阿里巴巴英文站采用的是ISO-8859-1的字符集，世界各地的电脑系统浏览都不会产生乱码，而因为很多搜索引擎只收录英语语种的网页，字符集的定义对排名影响也很大。国内很多的网站英文版也采用GB2312的中文字符集，字体又定义为宋体，这样还是出现乱码的。这是被很多公司所忽略的一点。（查看字符编码的方法：点查看中的编码，或者是源文件中的CHARSET=）。打个简单的比方，一个英国的客户，他的电脑没装中文语言包，又碰上您的网站是 gb2312的编码，很不幸，您的网站在客户那里就是显示乱码一堆，至于业务，您说会有吗？但是ISO-8859-1的字符集是基本上全球电脑系统都自带的编码，因此不存在会不会出现乱码的问题。
5：全面符合W3C标准，考虑到不同用户的习惯，尤其是部分firefox用户。常常看到某些企业网站做的挺好看的，到firefox下一看，惨不忍睹。你往往会有侥幸心理说只有少部分用firfox，但是你如果对你的业务都有侥幸，那么你也不用做业务了。DIV+CSS的网站架构不仅仅是在ie下执行起来快，而且搜索引擎能更容易读懂你的网页内容，会更好的收录。在这里不啰嗦了，DIV+CSS的知识可以百度一下。
6： 外贸企业的邮箱很重要，很多人都说，我有邮箱啊，163的免费邮箱好用的很，雅虎的也不错啊。对，您说的都对，但是我在这里提醒您几个方面。1:是使用自己独立域名的企业邮箱能彰显企业形象，您见过几个有实力的公司还在用163的邮箱？2:是国内有信息拦截机制造成很多外贸邮件常常丢失的现象，怎么解决？用香港或者美国的主机进行全球中继转发，怎么转发我们普通用户不需要去了解，但是您要知道国内很多邮件常常发不出去，国外很多邮件发不进来，这个是有原因的。唯一的解决办法就是全球邮件中继，大陆发不出去通过香港，香港发不出去通过美国，总之保证你的邮件直达对方邮箱。而且不会被当成垃圾邮件退信.
在网上订购的飞机票还要其他什么费用吗？
国内航班：还需要机场建设费50元，意外险和延误险（按个人意愿购买）。 国际航班：国际机票税费的构成比国内机票复杂很多。最为普遍的国际机票税有三种：离境税（指离开某个国家时需要交纳的税金）、过境税（指一国海关对通过其关境再转到其他国家的人或物收的税）、入境税（指进入某个国家时需要交纳的税金），这些都是航空公司代当地国家政府收的税。除了有上述税以外，个别国家还有其他名目的税费。在所有需要缴纳的国际机票税费中，占主要部分的是燃油附加费。目前外国航空公司的燃油附加费用，是由各个航空公司根据自己要求报请国际航协批准的。
