网站建设开发费用

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一般纳税人在特定条件下可以开3%的普通发票。比如建筑类一般纳税人执行简易计税法的企业，开具工程款发票就是3%。国税总局2016第17号公告：一般纳税人跨县（市、区）提供建筑服务，选择适用简易计税方法计税的，以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额，按照3%的征收率计算应预缴税款。财税2016第36号文件附件二《营业税改征增值税试点有关事项的规定》一般纳税人跨县（市）提供建筑服务，选择适用简易计税方法计税的，应以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额为销售额，按照3%的征收率计算应纳税额。对于甲方是执行简易计税法的企业，只能开具增值税普通发票；对于甲方是执行一般计税法可以开具增值税专用发票，也可以开具增值税普通发票，税率仍为3%。再如，一般纳税人销售自己使用过固定资产，符合简易计税方法条件的按照征收率3%减按2%征税，不得开具增值税专用发票，只能开具增值税普通发票。综上所述，一般纳税人在一定条件下，必须开具3%的增值税普通发票。

网站建设的收费是不同的,技术角度啦!公司的价格标准啦!都不一样.现在市场上大概网站类别为:第一种:模版型网站,价格在800-4000不等,他们完全套用别人的模版,没有任何自己的特色存在.第二种:个性化网站,这类别的网站功能比较多,但是还是有部分是套用模版制作出来的.在性能上肯定比模版型要好很多,有自己想要的功能.价格大约在4000-30000不等.第三种:述造企业形象类网站,这类网站完全体现自己企业,公司的个性,没有别人的色彩,全部属于自己的味道!这类标志性网站如:网络神化衬衫品牌PPG等.价格根据不同需求来订.最低价格都要上到50000元.你想建设自己的网站?那么,你的需求是什么?如果真心需要可以点击本人下放的【商标】,看看我们制作的网站.同时可以联系:0755-82813900-802QQ:593813378邮箱:sales1@OkServer.cn

建一个购物网站我觉得主要是跟购物网站的功能有关系，肯定一个功能越复杂的购物网站开发难度肯定是比较高的，因此肯定需要耗费人力去建设一个购物网站。而且购物网站也是分为很多种类型的，有定制的购物网站，也有套用模板的购物网站，价格都是从一两千到成千上万的价格，其实我说的都是参考：http://www.mcmore.com/faq-1319.html，希望对你有帮助，望采纳

　　网站制作公司，主税种是增值税。开发票的综合税率大约是4.7%　　具体的常规税种及税率如下：　　1、增值税（小规模纳税人税率为3%，一般纳税人税率为6%）　　2、城建税（增值税+营业税+消费税）纳税额*适用税率，这里的适用税指纳税人所在地市区的税率为7%，在县城、镇、大中型工矿企业不在县城、镇的税率为5%，不在市区、县城、镇的税率为1%　　3、教育附加费（增值税+营业税+消费税）纳税额*3%　　4、地方教育费附加（增值税+营业税+消费税）纳税额*2%　　5、水利建设基金（按照销售收入的0.1%来计提和交纳）　　6、企业所得税（利润总额*25%）。新所得税法规定法定税率为25%，内资企业和外资企业一致，国家需要重点扶持的高新技术企业为15%，小型微利企业为20%，非居民企业为20%。　　或个人所得税，　　7、印花税   按购销金额0.3‰

用了5亿多，不到6亿。做这个网站实际上用了多少大家都懂的。============================================= 按照媒体曝光的数据统计，12306网站的花费就超过5亿元，而业内人士称，“按照12306网站的访问量与订单成交量的需求来计算，满打满算，建立这个网站的总成本花费了1亿多元，最多不需要超过2亿元。”（1月26日《21世纪经济报道》）　　尽管铁路部门没有公开也没有确认123 06网站投入超过5亿元，但种种迹象显示，媒体以及爆料人披露的相关数据并不虚假。而投入5亿的网站，不仅不能阻止“抢票神器”破坏购票公平，而且在实际操作中网上显示有车票但多次购票失败。也就是说，尽管12306网站春运期间遭遇世界最大访问量，但12306网站服务质量与公众期待还有一定距离。　　这里涉及一个公众最为关心的问题，即投资超过5亿元的12306网站，是否“物有所值”？建这样的网站究竟该花多少钱？显然，评价一个东西的性价比是否合理有很多考量标准，最简单最直接的评价标准是，投入与产出（即服务质量）之间的比例是否合理。　　众所周知，12306网站推出以来出现多次“瘫痪”。不可否认，网站“瘫痪”的原因之一是短期访问量过大，例如，去年春运期间日均访问量最高时达十几亿次。但是，访问量过大并不是网站“瘫痪”的唯一原因，网站自身建设存在缺陷也是主要原因。而要提高网站服务质量，加大资金投入、更新技术和设备是必不可少的。问题是，已经投入的资金有没有达到想要的效果？　　去年9月、10月，当太极公司、同方股份中标“新一代客票系统一期工程项目”，中标总金额3.2亿元被媒体曝出后，业内人士称成本不超过三千万。现在，媒体曝出总投入超5亿，而业内人士却称1亿元足矣。巨大的价格反差无疑会引发舆论质疑。尽管铁路部门去年回应了招标项目的包件内容、招标人条件以及招标代理机构和公证处的工作内容，但并没有就多方人士质疑的开发费用进行详细公开。最近，也没有回应舆论对网站投入超5亿的质疑。　　据报道，12306网站的采购是铁道部的“自循环”，并且层层招标也滋生了大量的腐败空间。这就难免让人产生联想。因此，需要铁路部门详细披露这5亿资金具体花在什么地方，以证清白。显然，12306网站采购既不涉及国家机密也不涉及商业机密。一方面，国家对铁路部门有一定的资金支持，比如，中央预算资金就对铁路有不少投入，纳税人有权知道投入与产出（服务质量）是否合理。另一方面，12306网站是公共服务网站，关系到公众利益，公众也有权知道网站建设情况。　　笔者希望，铁路部门不但要公开详细账单，并邀请独立机构评价投入效果。可以肯定的是，经过资金投入、不断完善之后，网站今年春运期间的服务质量明显好于去年春运。但是，也存在不能阻挡“抢票神器”等问题。而最有资格评价12306网站服务质量的人群无疑是广大上网购票的公众。希望有关机构既从专业角度评价5亿投入之后的服务质量，也要从民意角度评价投入效果。当然，业内人士称1亿元足矣，最多不超2亿元，只是一家之言，有可能考虑不周。不过，也希望的专业人士根据12306网站的访问量与订单成交量的需求，以充分的依据来评价真实的建站成本，以民间力量挤一挤这一网站的水分。更希望有关部门及时审计12306网站采购账目，还原采购真相。

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