互联网代理公司

首席执行官（Chief Executive Officer，缩写CEO）是在一个企业中负责日常事务的最高行政官员，又称作行政总裁、总经理或最高执行长。首席执行官向公司的董事会负责，而且往往就是董事会的成员之一。在公司或组织内部拥有最终的执行权力。在比较小的企业中首席执行官可能同时又是董事会主席和公司的总裁，但在大企业中这些职务往往是由不同的人担任的，避免个人在企业中扮演过大的角色、拥有过多的权力，同时也可以防止公司本身与公司的所有人（即股东）之间发生利益冲突。

一万吧，听说等上市之后，会成百上千的翻倍，呵呵！

陷阱1降舱案例:网友“@汤泡米”近日发微博称,他在阿里旅行官网预订了1月20日青岛至海口的HU7842航班机票,当时买的是M舱,购票价格为1578元,可累计里程。谁知,他在出发前去海航官网订座位时,按照阿里旅行提供的票号输入一看,舱位变X舱了,而且不累积里程。他与客服多次沟通后发现,客服提供的客票号和航空公司的客票号根本不一样,他手里的票号确实对应X舱,而之前那个票号是M舱,但M舱的客票已经取消,X舱客票是新订的。随后他查到,X舱客票票面价格是1050元。揭秘:航空公司的机票价格是随市场动态变化的,一般来说,旅客买完票后就不再关注票价变动。例如旅客已经买了九折客票,出票后两天,代理商发现机票价格降到七折了,就会擅自把原先九折的机票退掉,再重新出七折客票。九折客票和七折客票的退改签条件、里程积分规定等不同,对应的舱位英文字母代码也有差异,但一般情况下旅客不会留意这些,只要航班正常,旅客就不知道机票已经换了。只有当发生特殊情况,如旅客误机、航班延误等,旅客自己联系航空公司客服申请退票或者改期、改签时,才会发现自己实际支付金额跟预订的客票价格不一致。陷阱2联程票弃程案例:2015 年12月25日,知名作家蒋方舟在微博上投诉:她因出差在携程网买机票,网站不提供电子客票行程单,只提供一张只有金额的发票和票号有误的机票单,根本没法报销。她随后在另一网站查票号,才发现携程网擅自订了便宜的联程票,票价是1600元,而她支付了3000多元。而退票只退两百元,客服已经承认是供应商问题。揭秘:航空公司出于航班客座率、航线网络产品多样化的考虑,在制定运价时,不排除会出现联程产品比单程产品更便宜的情况。旅客需要从A到B,而航空公司有从A到B再到C的联程产品,比A直接到B的产品还便宜,在这种情况下,代理商就会给旅客出低价的联程客票,旅客只使用前一段行程。可是,这样一来,旅客就会产生弃程问题。航空公司是不允许无故弃程的,而且发现之后有一定的惩罚。一般旅客不会主动提出质疑,航空公司也很少监控得到。旅客只有在开行程单或者行程受阻时才会发现自己购买的客票与实际承运不符。陷阱3高额退改签案例:广州市民蔡先生在去哪儿网通过代理购买了去年12月18日南航的广州飞北京机票,后因误机,在起飞前通过去哪儿网改签,被收取了1400元的改签费用。当蔡先生到机场打行程单时才发现,上面显示改签费用为零。南航客服表示,蔡先生的机票有一次免费改签机会,航空公司并未收取任何费用。蔡先生得知后,打电话向代理投诉,代理方此时改口称该费用叫“换舱费”,并且表示是上级代理收取了这笔费用,最后蔡先生又通过去哪儿网客服多次协调,才退回了这笔费用。揭秘:不少通过OTA平台购买机票的旅客都会发现,退改签的费用明显比航空公司规定的更高。由于只有少数人会退改签,加上平台在退改签备注展示上不明显,如果OTA平台的票价比官网便宜,旅客会有意无意间购买了高额退改签条件的客票。对此,中航协曾发布通知,严禁加价销售、以捆绑销售的形式篡改机票使用条件。而事实上,高额退改签正是代理商赚取利润的一种方式,通过赌一定的退改签概率(8%至10%)来压低正常票价博取客票销售量。不少代理违规自定退改签费用,航空公司明确规定只需要支付部分费用就可退票和改期,但代理商却对旅客一分不退;或者收取高额退改签费用,实际上是将从航空公司得到的退票款全部占为己有。陷阱4用他人积分兑换机票案例:1月9日中午,新浪微博网友@ttdz发表博文称,自己在携程网预订了一张机票,却在国外登机时被认定无效。随后,当事人@ttdz进一步解释,携程网偷了一个英航积分换了无效机票,卖给当事人,然后被查处导致无法值机被按下。他投诉后,网站重新出了一张票,但又使用了一个日本人的积分。此后航空公司报警,机场警察要求他配合接受调查。揭秘:机票供应商通过盗刷、从会员手中购买等方式获得积分,兑换机票并违规出售,套取利益。一方面一些机票代理商利用航空公司的监管漏洞,另一方面一些人积分多又想变现,这一供求关系就促使了航空里程积分套现市场的兴起。而目前可以买卖积分的网络平台实在太多,难以禁止。同时,尽管积分兑换的机票有相关字母标记,可普通乘客无法辨别。陷阱5虚假票号案例:网友李淼先生曾在微信公众号发布遭遇假票号的事,随后很多网友跟帖纷纷晒类似经历。揭秘:代理商以低价吸引客户,由于暂时没有低价票,就先以虚假票号出票,等有了低价舱位时才正式出票。一般是代理商根据市场情况估计某个航班会降价,就先以低价售卖机票,虽然旅客已经确认,实际上航空公司并没有出票。如果旅客查询,代理商会出示假票号。过几天票价降低了,代理商才会出票,并告知旅客修改票号。而在多数情况下,如果代理商赌低价失败,会购买高价票交给旅客,亏损部分在其他退改签上赚回来。也有代理商可能会单方面对旅客说没折扣票了,而有极少数代理商出现失误,最后导致旅客无法出行。如果旅客不提前索要票号或者不查询票号真假,很难辨别,最终导致行程受阻。陷阱6出售特殊票案例:去年国庆假期,胡女士提前在某OTA平台购买了上海到武汉到五折机票,网上显示购票成功。当晚,胡女士接到客服电话,告知已经没有折扣票,只有全价票。胡女士非常生气,客服则解释称是网站更新太慢,导致显示错误。胡女士没办法,只好改买火车票。揭秘:近期,各种正常渠道之外的机票,包括团队票、大客户协议票、员工票、内部票、同业票……接连曝光。团队票散卖就是其中一种,比如代理商从航空公司包了N个往返的座位,但是日期临近时发现消化不完,为了少亏一些,就会以低价甩卖出去。探因网购机票被坑究竟是谁的错?代理商和OTA平台各有说法消费者在OTA买机票被坑,究竟该如何分清消费者、航空公司、代理商、OTA平台的“四角关系”?谁才是直接责任人?消费者被坑的根本原因是什么?这里面有不少行业内幕。专家:机票代理商是直接责任人民航专家綦奇告诉新快报记者,OTA与代理商之间,就如天河城与品牌专卖店的关系。“机票销售出了问题,代理商是直接责任人,OTA是间接责任人。”他说。“携程网上面的那些坑,基本上是机票代理商挖的,他们是始作俑者。”民航资源网专家作家韩涛进一步分析,目前整个OTA行业都存在机票乱象。航空公司的客票电子化之后,旅客登机不需要纸质机票,以携程网为代表的互联网机票销售异军突起。机票代理商有两种,一种是具有民航局认可的资质的,这类机构全国只有几百家。另一种是大量存在的、具有资质代理商下属的二级、三级代理商,无资质且都能做机票业务。二、三级代理商贴价将机票拿到网上销售,品质良莠不齐,消费者权益得不到保证。代理商:利润空间小只好违规赚钱机票代理业内人士曾先生和长期在航空公司销售部工作的李先生则表示,机票代理行业确实很多猫腻,但其起因是不规范的市场竞争环境和逐渐压缩的代理费,代理商因生存空间太小,不得不违规赚钱。“代理商是很苦的,利润大部分被平台赚走了。”李先生和曾先生介绍,根据目前大部分OTA平台的模式,代理商要进驻平台首先交保证金,而按照每笔交易或者点击量再缴费,“所以代理是帮平台打工”。新快报记者了解到,2008年,中国取消机票代理费统一收费标准后,携程网等各大OTA的机票销售主要靠赚航空公司的佣金盈利;代理商的收入为3%的代理费和航空公司给予的销售奖励。2015年2月,国航、南航、东航、厦门航空等公司继续降佣,机票代理费率由2%降至1%。2015年5月初,南航取消机票代理费,代理商进入零佣金时代。不过,对于代理商辩称利润空间小,民航资源网专家作家韩涛认为这是伪命题。他分析,所谓代理费为零,是指基础代理费为零。佣金的构成一直是3+X,“3”是基础代理费,而“X”是后返,可能是10或者20,返利的比例远远高于基础代理费。代理商(批发商)一般会把基础代理费和部分现金返给二级、三级代理商,受压缩基础代理费影响的实际上是二、三级代理商。OTA平台:监管存在漏洞已跟进处理机票代理业内人士曾先生称,从技术角度而言,平台应该能监控代理商违规出票的行为,因为这类行为在票面上能得到体现。而在韩涛看来,OTA平台相当于大卖场,要对消费者的购买负责。“平台不能只吸引消费者,后期不管不顾。”綦奇也指出,平台要考虑自己的品牌,就要对入场资质进行审核,维护消费者权益,出现问题要及时跟进处理和处罚。阿里旅行方面在接受新快报记者采访时表示,整个机票销售和代理行业的确存在很多不规范操作,阿里旅行正积极通过平台规则和产品创新进行规范。携程网在对近期的机票事件的回应中也承认存在监管漏洞,由于各种原因,部分供应商的机票不会录入GDS全球机票分销系统,导致携程网无法实时自动监控到这些票号的状况。之前是采用人工抽验的方式,按一定比例抽验,难免有漏洞。为此,对目前尚不能自动监控票号状态的供应商机票,携程网将全部进行人工核验。新快报记者了解到,携程网自2013年起开放了机票平台,平台上共有1000多家合作票台,供应商出票量已占平台总出票量的50%以上。对于近期违规售票的湖南三和航空服务有限公司、上海乐冉航空服务有限公司两家公司,携程分别采取了勒令下线、处罚和终止合作等措施。同时,因为16家供应商的中航协资质认可证书过期,携程网宣布紧急下线这16家供应商的所有机票产品。怎样才能买到靠谱的机票?支招●方法1在OTA查询,再从官网购买旅客现在可通过3类渠道购买机票:一是像携程、去哪儿、去啊、途牛这样的OTA网站;二是传统的机票出售点;三是航空公司的官网。“散客购票,最安全、最有保障的,就是航空公司官网。”业内人士表示,现在航空公司的官网越做越好,很多优惠已经超过OTA,加上有充足的保障,其实是普通人购买机票的好选择。不过,OTA平台的信息收集和归纳功能强大,可以帮助消费者快捷地完成比价和航班挑选。因此,消费者可以在OTA上按时间或者价位查询航班,选择符合自己的最优质航班,再通过航空公司官方网站购买。●方法2在OTA一站式购买,上官网验证尽管官网最靠谱,但不够便捷,而OTA网站的长处正是便捷高效。市民若想在OTA网站购买到有保障的机票,可以通过官网渠道查验机票真假。消费者也要提高识别能力,切勿买太便宜的机票。比如在春运高峰期,如果发现白天航班还有五折以下的折扣票出售,那就要小心了,这类机票的风险无疑是很高的。值得一提的是,OTA网站机票不排除存在高额退改签模式,市民购买前需要仔细阅读有关退改签的规定。●方法3尽快索要票号核对信息购买机票尤其是从航空公司官网以外的渠道购票,一定要让售票方尽快提供票号。票号是一组13位的数字,相当于旅客与航空公司的合同号。拿到票号以后,立刻访问中航信下属的信天游网站www.travelsky.com(官方机票验真微信公众号:travelsky_cs, 验真热线400-815-8888)或者致电航空公司,检查乘机人姓名、证件号、日期、航班号和时刻是否正确。阅读完整的电子行程单信息并加以核对,就能及时发现假票号。在验证票号的这一步,积分兑换票可以很快查验出,因为积分兑换票的票价显示是零。为了防止代理商将高价票换成低价票,建议旅客在出发前一天再次核对票号。一旦通过以上步骤发现问题,或者售票单位根本不提供票号,旅客就要联系售票单位维权,无法解决问题时可向民航主管机构投诉。

电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也可理解为在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化。同时网络营销也是电子商务的一种产物，而且对于网络营销来说，在做之前要先做好网络营销方案，那样才有便于计划的实施。

互联网广告目前除了PC端的还有移动端例如手机上的。PC端的广告一般网页banner、文字链接、走马灯等等，也有软文。移动端的一般是微信、微博、应用市场、生活应用、游戏等客户端链接，就搜狐来说，其自身的移动APP有很多，如视频、游戏等，这都是广告的载体，类型还是很丰富的，所以为客户宣传也就具有的优势。 恩，我就是在考虑做黎明保险的业务员还是搜狐广告的业务员 恩，我就是在考虑做黎明保险的业务员还是搜狐广告的业务员 我觉得后者还不错，毕竟这只小狐狸也是互联网大咖。保险也行，主要还看当地人对保险的接受程度，以及保险品种的丰富程度，这么多年保险一直在培育人们的认识，也有不少人认识到了保险的作用。要是两者选择的话，主要还是看业务推广和承揽的利润及难易程度。 恩 这个公司是成都某个公司的代理，不是搜狐公司哦。当然这是面试官说的 不知道怎么样这种代理的 那还是可以的，目前有很多本地企业需要在全国媒体上宣传自己

保监会规定：除保险公司、保险代理公司、保险经纪公司以外，其他单位和个人不得擅自开展互联网保险业务，包括在互联网站上比较和推荐保险产品、为保险合同订立提供其他中介服务等。贵公司需要向保监会申请网销资格证明。可以在保监会网站察看相关政策。

只要经过中国的金融管理机构授权的公司都可以代理销售理财产品。1.理财产品一般通过商业银行或非银行金融机构可以购买，传统渠道包括：银行、保险公司、证券公司、期货公司、基金公司。新兴渠道包括：第三方理财机构、综合理财服务机构。2.中国的金融市场管理机构主要是以中国人民银行、中国证券监督管理委员会、中国银行业监督管理委员会、中国保险业监督管理委员会和国家外汇管理局为主体的“一行三会一局”的金融监管体系。3.理财产品，即由商业银行和正规金融机构自行设计并发行，将募集到的资金根据产品合同约定投入相关金融市场及购买相关金融产品，获取投资收益后，根据合同约定分配给投资人的一类理财产品。

好呀，这肯定的