站外优化方案

为什么要成立铁塔公司,有何意义?

迄今看到的最专业的意见, 观点不一定都正确,供参考 日前,筹备成立“国家铁塔公司”的消息,在电信业内一石激起千层浪。该公司成立后,将全权负责铁塔的建设和维护。未来中国三大电信运营商将不再自己选择基站站址并建造铁塔,而是租用该公司的铁塔。表面上看,由国资委主导、工信部及三大运营商(中国移动、中国联通、中国电信)酝酿成立的铁塔公司,目的是为了整合运营商铁塔资源,统一运营管理,反对重复建设,节省资本支出。应该承认,基站的选址确实日益困难,而铁塔的建设也耗资费力。为此,一些西方国家已经部分实现了基站铁塔的共建共享。但是,西方的铁塔公司绝不可能垄断基站站址和铁塔的资源和价格,更没有剥夺移动运营商自己选择站址和建设铁塔的权力。因为这样的铁塔公司绝不是一个,而是有很多个。它们只有依靠良好的服务和合理的价格,才能够在激烈的竞争中,争夺移动运营商作为自己的客户。由此可见,我国成立铁塔公司的关键不是要不要剥离电信运营商的基站站址和铁塔,其要害是铁塔公司是否会形成垄断。铁塔垄断 后患无穷首先,垄断性铁塔公司将严重损害我国电信事业的发展。众所周知,我国的三个电信运营商分别拥有不同的2G、3G和4G网络,以及GSM、CDMA、WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、TD-LTE和未来的FDD-LTE多种技术标准。这些网络和标准,不但各自的技术不同、频率不同,而且各个运营商对于不同技术和不同市场的经营策略更是明显不同。这些都使它们对于基站的位置与分布具有不同的要求。如果铁塔公司是独家垄断,那么就很难有积极性来及时满足电信运营商对基站站址和铁塔的各种需求。这就将影响到各运营商网络技术的有效发挥,也就不能及时满足市场和消费者需求。第二,垄断性铁塔公司将损害消费者利益。既然这个铁塔公司是掌握了全部铁塔资源的行政性垄断,所以势必掌握租用铁塔的定价权。出于任何垄断企业追求利润最大化的本性,它很可能制定最高的垄断价格,而三大运营商将只能被动地接受。这样,电信运营商也就只能把这一成本转嫁到消费者头上,由此引起电信资费的上涨。第三,垄断性铁塔公司将成为支配电信运营商命运的“超级垄断”。正是因为各运营商对基站站址和铁塔的要求不同,所以基站的选址和铁塔建设的优先顺序,将对其业绩产生重大影响。更重要的是,这也将决定各运营商的用户体验,甚至影响到运营商的生死。因此,这个垄断性铁塔公司将具有决定三个运营商的经营业绩甚至生死的权力。第四,垄断性铁塔公司将成为垄断性“国家移动通信公司”。虽然铁塔公司现在的经营范围仅限于基站站址和铁塔,但是同样以“整合资源、反对重复建设”为理由,在统一的站址上也就可以拥有全部基站的机房与缆线。按照这一逻辑延伸下去,又同样可以顺理成章地进一步扩大为基站内的全部移动通信设备。如此一来,所有的移动基站都将被垄断,而三个运营商也将失去无线网络,成为仅仅负责业务销售的“虚拟运营商”。由此可见,铁塔公司的成立,不过是我国电信业重回垄断的第一步。20年来我国电信业打破垄断、促进竞争的成果,恐将毁于一旦。国资委的实质铁塔公司的成立由国资委主导。经济学的基本原理证明,一个国家的生产力水平决定了其社会福利。在生产力水平一定(即社会福利一定)的条件下,企业利润与消费者利益(即“消费者剩余”)是直接矛盾的。因此,在国民经济生活中,政府就必须全力保护消费者利益。只有这样,才能够迫使企业为了生存并获得利润,努力提高生产力水平,由此提升整个社会的社会福利。同时,无数事实早已证明,保护消费者利益、迫使企业提高生产力水平的最好手段,就是打破垄断、促进竞争。国有资产监督管理委员会(“国资委”)在2003年作为国务院“特设”机构成立之前,很多人曾经以为其目的是防止国有资产流失,其职能自然是以资产审计为主。但是,作为一个正部级的政府权力机构,国资委自成立以来就掌握了国民经济中几十个行业和上百家特大型国有企业的人财物大权,“管人、管事、管资产”,把监督管理国有企业的目标规定为“保值增值、做大做强”。在宏观经济中,政府的调控目标是社会福利和生产力水平的提高,而在微观经济中对企业的管理目标是利润最大化,二者根本不同。因此,“保值增值、做大做强”的实质,就是混淆了政府宏观调控与企业微观管理的区别,把我国的每个行业作为一个企业来管理。很明显,国资委的这个目标与政府宏观调控的目标背道而驰。为了实现这个目标,国资委进一步制定了深入到企业经营管理各个细节的“关键业绩指标”(KPI),以此对其进行严厉的考核。因此,国资委下属的国有企业,也只有在与民争利方面毫不手软。同时,我国上百家特大型国有企业丧失了市场中的独立地位和经营自主权,变成了国资委这一家母公司下属的分公司、子公司或“车间”。这与我国几十年来经济体制改革中打破计划经济、政企分开的基本原则,更是背道而驰。更为严重的是,因为垄断是保证企业利润最有效的手段,而竞争必然损害垄断企业的经济效益,所以“保值增值、做大做强”这个目标的本身就是反竞争的。同时,因为这些行政性垄断的特大型国有企业拥有种种特权,所以政府监管部门往往难以对其反竞争的垄断行为进行有效的监管。十几年来,电信业一直是国有资本与民争利最为突出的行业之一。例如,一家独大的中国移动,其税后净利多年保持在20%以上。甚至出现过这样的事:一位运营商的高管曾经向笔者“求教”如何“提高成本,降低利润”,因为其利润之高已经到了“无法披露”的地步。即使如此,刚刚成立不久的国资委,在十年前还是把电信竞争中的“价格战”,说成是“国有资产流失”,三令五申,严厉禁止。在禁止无效之后,2004年11月又主导了中国移动、中国电信和中国联通之间的高管互换。这种明显违反市场竞争起码规则的行为,不但使全世界的舆论大哗,更使我国一再宣称的“市场经济地位”一时成为全球笑柄。在国资委主导的2008年电信重组中,把包括网通、铁通和卫通在内的六家运营商合并为三家。对比香港六家以上电信运营商的竞争,这次重组显然在一定程度上削弱了竞争。这一次,国资委主导筹备的“国家铁塔公司”,又可能成为我国电信业恢复垄断的第一步。时至今日,我国电信业和其他行业的大量事实都可以证明,2003年成立国资委是我国经济体制改革走向倒退的转折点,它在任何意义上都已经成为全世界最大的垄断资本财团,有悖于市场经济的基本概念和我国进一步深化体制改革的目标。亟待深化体制改革党的十八届三中全会《决定》明确指出,社会主义市场经济必须遵循由市场起决定性作用这一规律,着力解决政府干预过多和监管不到位的问题。政府的职责和作用,主要是保障公平竞争,加强市场监管。与这一原则对比,作为国务院直属特设机构的国资委,其定位、权限和任务,尤其是其“保值增值、做大做强”的目标,是否应调整为“防止国有资产流失”?甚至是否可把这一任务转移到国家审计署和其他政府部门,从根本上撤销国资委?这些问题已不容回避。关于移动通信的基站站址和铁塔,在我国可喜地看到,中国电信和中国联通在自愿和互利的基础上已在站址短缺的部分地区,开始共享基站铁塔;而中国通信服务有限公司(“中通服”)和其他一些服务于移动通信业的公司,也已经承担了大量的铁塔建设与维护工作。至于专业性的铁塔公司,既然西方国家可以搞,中国当然也可以搞,但是关键在于如何防止它的垄断。首先,如果要剥离电信运营商的基站站址与铁塔,可以想象,如果成为三家,并且与原来的运营商完全独立,它们是否就会按照市场规律,互相竞争?若如此,为什么一定要合并为一家垄断性公司,而不是成为三家?第二,考虑到三家电信运营商都是上市公司,在目前媒体披露的股权方案中,它们在铁塔公司中的股份,基本上是拍脑袋和利益博弈的结果,很难说没有侵犯**者的权益。如果成立三家铁塔公司,就可以把原电信运营商的每一股,直接换为新电信运营商的一股和对应铁塔公司的一股。这样做,是否在资本市场上也更加顺理成章、便于操作?第三,既然铁塔公司将引入民营资本,它是作为小股东“装点门面”,还是作为大股东取得控制权,以此来“激活机制”?第四,在描述前苏联解体后的状况时,斯蒂格利兹曾经说:“国有垄断是懒汉,而私有垄断是恶魔。”这是因为私有垄断比国有垄断更加贪得无厌,必将变本加厉地搜刮民脂民膏。既然如此,如果民营资本一旦拥有垄断性铁塔公司的控制权,是否可能带来更大的灾难?这样的问题还有很多。归结起来,就是一个:在铁塔公司的成立中,如何防止垄断、促进竞争。按照十八届三中全会的《决定》,也就是如何“依据市场规则、市场价格和市场竞争,实行效益最大化和效率最优化”。而不是如何协调成立行政垄断性的“国家铁塔公司”。作者为北京邮电大学教授

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网购“包装污染”如何治理?

近日,国家邮政局公布的数据显示,2017年全国快递业务量完成401亿件,同比增长28%;业务收入完成4950亿元,同比增长24.5%。全国全年快递总量创纪录突破400亿,意味着国内快递包裹分发已经进入日均一亿的时代。被应用于于各大快递公司的塑料包装袋是如何生产的?生产过程是否符合相关标准?这样的袋子给人、给环境会带来哪些危害?对此,记者对快递袋的产业链条进行了深度的调研采访。采访期间,记者亲历了塑料袋原料生产的重要环节:大门紧闭,灯光昏暗,300平米的厂房内堆满各式各样的垃圾,这些来历不明的垃圾将被加工成一种叫做“回收料”的原料,俗称吹料;而这些“回收料”又将被用于生产我们每天触手可及的快递包装袋,俗称吹膜。为了逃过各级政府监管部门的检查,这个厂房的生产线不定期开工。“回收料”加工门槛低,成本低廉,污染环境当前,我国快递塑料袋产业链各个环节是“各自为战”的,并没有形成“原料生产——使用——回收”的资源循环,而“原料生产”既是源头又是最容易被忽视的关键环节。在业内,制作快递塑料包装袋的原料一般分为三种:回收料、全新料以及环保料。显而易见,环保料的成本最贵,回收料的成本最低,这也是为什么众多厂家选用回收料来生产袋子的原因。在阿里巴巴的1688采购批发平台上,记者也得到了相关印证。通过对关键词“快递袋”的搜索,数十家生产厂家排列开来,选取用按销量排序,最高的则成交累计成交300余万包,其快递袋的明显来源为“回料”,即回收料。采购平台显示:出售的快递袋的材料大部分是“回收料”。对此,记者询问了多家制售快递塑料包装袋的企业,众多企业均表示现在很少有做环保料,而用作快递的塑料袋子基本都是最便宜的回收料,市场需求大、供应也充足,回收料可以当天发货,若是购买全新料则需要提前订做。采用回收料来生产快递袋子的过程本身并不违规,但用于生产回收料的垃圾原料则扑朔迷离,难溯其源。“不合规的回收料正是这些‘毒’快递袋的根本来源。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉人民网记者。“医疗垃圾和化工垃圾是这些回收料的主要来源。很多医疗垃圾是没有经过清洗的,里面有大量的潜在病毒和细菌的感染物;而化工垃圾只有在制作塑料袋上才有用武之地。因此,回收料的生产线多藏匿于偏远乡村,不易被监管部门发现。”该业内人士表示。一个几百平米的隐蔽厂房,一台价值几万块的简易机器,一天下来就可以生产2吨左右的回收料,这样低廉的加工成本也让很多不法分子对此趋之若鹜。而对于塑料回收加工过程所产生的污染也常常见诸报端:不合规的违规排污会给当地的地下水、土壤、农业等造成严重污染;加工过程中排放的大量有毒气体亦会污染空气,影响人身体健康……独家暗访:回料加工躲躲藏藏垃圾原料来路不明记者前往华东地区采访,这里有着大量的快递包装生产企业。其中,在金华与义乌交界的孝顺镇,便分布着许多生产快递塑料袋的企业。在一家中等规模的包装加工厂,记者见到了快递袋的生产过程。5台机器,同时工作,一天可以生产十几吨。在机器旁边,则堆放着一大批原料,部分原料上还写着“不要用”三个字。当记者询问这些原料来源的时候,工作人员则略显神秘:“这些原料来自天南海北,都是老板的老朋友,我们也不知道具体情况。”企业用回收料生产快递塑料包装袋。记者发现,在孝顺镇的工业区内很容易就能找到生产快递袋子的企业,并未看见上游生产原料的厂房。但记者从这家包装加工厂得到了肯定答案:在金东区东黄线附近,有隐蔽的小作坊在生产所谓的回收料。经过探访,记者从一位垃圾回收站的工作人员口中得知了为数不多的回收料加工厂,并取得了一家加工厂老板任某的电话号码。而记者接下来的所见也恰恰印证了前述业内人士的说法。任某通过电话告诉记者,最近他们生产的原料在市场上需求很大,由于地方的安监、环保、工商等督察小组到处检查,很多回收料的加工厂都关门歇业了,只有他家企业藏匿在村里,比较偏僻,还可以供货。“我们的原料(回收料)供不应求,价格7500元一吨,你要货的话,得提前预定。”任某在电话中表示。随后,记者以查看具体成品为由,得知了厂房的具体位置。从金华市中心出发,沿着东黄线驱车20余公里,在一个标有“景阳岗”的公交站牌的路口向北拐入一条崎岖的泥土路,七拐八拐行进2公里左右,记者看到有几排厂房矗立在田野间。隐蔽的回收料厂房以及产出的回收料。记者现场询问得知,其中一间便是任某的加工厂,但大门紧闭。为记者打开大门的是一位老汉,“我们前两天还在生产,这两天风声比较紧,就停工了,你们先看看吧”老汉说。300平米的厂房灯光昏暗,大部分空间都被各式各样的垃圾所占据。厂房中间是一台显得十分陈旧的机器,旁边则是生产出的深蓝色的回收料。记者目测,厂房存放的回收料大约在5吨左右。“现在政府查的严,关了好多厂子,现在市场上对我们的原料需求很大,我们的机器一天能生产大约2吨左右。凑够20—30吨一车,就往外运。”老汉告诉记者。记者随即询问老汉,生产线用于制作回收料的垃圾是否通过正规渠道所得?对此,老汉则讳莫如深:“我们在这个村子里做了四五年了,这些垃圾原料都是多年的关系户送过来,价格便宜,市场上根本买不到。”垃圾原料来路不明则是快递“毒”包装产生的关键所在。对此,北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊认为,快递塑料袋的有毒有害物质来源有很多,比如重金属、印刷时产生的COD(化学需氧量)排放、黏粉或者二恶英等塑化剂致癌物,此外还有从生物和医疗垃圾、化工厂等带来的微生物种群,都会对环境和人体带来一定危害。业内呼吁快递业推进绿色包装记者采访发现,绝大部分快递塑料包装袋在回收处理的时候也对环境和人体产生一定的危害。经了解,快递塑料包装产生的有害垃圾埋入地下的降解周期超过200年,并将污染土壤和地下水;而快递垃圾在焚烧时会产生二恶英,严重危害人体的健康,对大气造成污染。此外,回收料中有很多都是由未清洗的医疗垃圾和毫无用处的化工垃圾为原料,因此也会危害长期接触快递包装袋的几十万名快递员。对此,上述业内人士建议,目前我国在超市购物袋上是禁用回收料的,同时也希望在整个快递领域禁用回收料。随着电商网络的飞速发展,快递员、消费者同快递塑料包装袋的接触越来越多,身体的健康状况也将受到危及。朱磊也表示,回收料的使用是符合循环经济理念的,因为它是将使用后的塑料垃圾回收再利用,“不过要做好垃圾分类,避免有毒有害致癌物质进入再循环的回收料里面。”他说。对此,朱磊建议,要明确快递业使用绿色包装袋的定义和标准,加快第三方检验检测机构,使政府的监督检测更加有理有据;此外,还应建立绿色包装评估体系,加大试点经验的推广。北京工商大学材料与机械工程学院院长黄志刚则认为,可降解材料的经济性和环保意义正在逐渐显现,从大的趋势来讲,使用生物可降解材料是一个必然趋势。党的十九大报告强调,“形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式”。实践告诉我们,走出这一窘境,需要共识更需要落实,除了提升消费者的绿色生活观念,也要靠行业的环保技术创新、相关部门的监管政策。对于快递业产生的大量塑料垃圾,多个政府主管部门也已经做出了有益探索。2017年11月2日,国家发改委主任何立峰表示,发改委将会同相关部门研究调整“限塑令”,研究制定在外卖等行业率先限制一系列不可降解塑料包装使用的相关实施方案。也是在同一天,国家邮政局、国家发展改革委等10部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》(以下简称《意见》),《意见》指出将按照“政府引导、社会参与,创新驱动、源头治理,分类指导、因地制宜”的原则,进一步优化顶层设计,推进源头治理,增加绿色快递服务产品供给,提高快递业包装领域资源利用效率,降低包装耗用量,减少环境污染。此外,《意见》还提出,2020年可降解绿色包装材料应用比例将达50%,基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料,电子运单使用率达到90%以上,平均每件快递包装耗材减少10%以上。

天津网站SEO优化公司哪家的好一些?

近年商舟营销越来越受到大家的青睐,营销的目的是为了网站排名和公司产品的 销售。网站排名可以通过全站关键词布局,站外链接的优化实现,而口碑营销仅仅这样做时不够的。诺亚商舟营销将信息营销融入到网站推广中,从用户体验到百度蜘蛛的抓取都有一套自己的营销方案,已成功为多家企业解决了网站优化的难题

我想买华夏保险,不知道可不可靠。

华夏人寿保险股份有限公司(简称华夏保险),于2006年12月经中国保险监督管理委员会批准设立,总部设在北京,是一家全国性、股份制人寿保险公司。公司注册资本金123亿元人民币,总资产超过1200亿元,在全国设有分支机构400余家,人员队伍超过3万。  华夏保险主营业务包含人寿保险、健康保险和意外伤害保险等人身保险业务以及上述业务的再保险业务,同时开展国家法律法规允许的保险资金运用业务。华夏人寿保险股份有限公司倾力于产品创新,为用户提供最需要、最贴心的综合保险解决方案,率先在国内引入了“重大疾病二次赔付”,推动了我国重疾险产品的更新换代。  华夏保险通过全国性的机构布局和服务网络为客户提供无区域限制的优质服务,以多样和创新的渠道为客户提供高效、快捷和便利的保险保障,在传统个险渠道、团险渠道、银行保险渠道的基础上,开展了经代业务,广泛发展业务合作伙伴;通过电话营销业务,向客户提供7×24小时不间断的一站式服务;面向高端客户,华夏保险通过引进世界保险行业先进经营理念,推出了以客户需求为导向的顾问行销模式。华夏保险在“个险为本,团银优化,多元突击”业务发展战略指导下,业务规模快速提升。

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