中心物流公司

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摘要： 市场经济的发展为物流中心提供了广阔的赢利空间，同时也对物流中心的建设提出了更高的要求：要求企业物流提供成本优势。物流中心既然是第三利润源泉，一个重要作用是通过物流管理的专业化降低产品或服务的总成本，为企业核心竞争力做出贡献。本设计是基于某公司物流中心的布局设计、存储作业及库存管理的现状，通过实地的系统测量、物流数据采集、现场作业记录以及走访调查，进行细致深刻的研究，并参考国内外多种先进工业工程技术及方法，对物流中心的仓储作业进行系统、科学的改善，提出可行的改善方案。最终通过采用物流标准化进行物流管理、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本为目的。本研究将用计算机仿真软件对该物流中心的仓储进行仿真，通过各方案的仿真结果的比较，分析改善现有的仓储状况。 关键词 物流 物流管理 供应链 配送 前言 物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务.本文在论述物流成本的构成及物流成本管理在物流管理中的作用的基础上,总结了申景物流公司在意识上、硬件上、软件上以及主观与客观上所存在的问题,并针对问题提出了自己的建议。由于难于了解企业物流成本的现状，物流的利润源就掩藏在“冰山”之下，使得企业无法明确目标，无法有效“开发”这个利润源。企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。当前，实现物流降成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。这就要求企业树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。 一 通过采用物流标准化进行物流管理 物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。 二 通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本 实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。 三 借助于现代信息系统的构筑降低物流成本 要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。 四 从流通全过程的视点来加强物流成本的管理 对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。 五 通过效率化的配送降低成本 对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。 六 通过削减退货来降低物流成本 退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。 【参考文献】 1． 詹姆士.斯托克, 莉萨.埃拉姆 . 物流管理 [M].北京：电子工业出版社， 2003 2翁心刚。物流管理基础。 [M]. 北京：中国物资出版社.2002. 3张华，刘一山.现代物流与供应链管理. [M]. 北京：经济管理出版社，2000. 参考 文章 http://diannaofengyun.uueasy.com/read.php?tid=347

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　　电子商务公司物流网点选址时应该注意以下几方面：　　自然环境因素　　（1）气象条件　　物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口。 （2）地质条件　　物流中心是商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力（或是货架的压力）。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。（这块让我想起了，现在中国很多地区地方下沉） （3）水文条件　　物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止。 ; E5 O) W( M' e5 @　　（4）地形条件　　物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。 经营环境因素　　（1）经营环境　　物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考虑的因素之一。　　（2）商品特性　　经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域　　（3）物流费用　　物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。　　（4）服务水平　　服务水平是物流中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。 基础设施状况 （1）交通条件　　物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。　　（2）公共设施状况　　物流中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。　　其他因素　　（1）国土资源利用　　物流中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。物流中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。 （2）环境保护要求　　物流中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。　　（3）周边状况　　由于物流中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。　　电子商务下的仓库选择条件：　　1、是否对于仓库和土地拥有清晰有效的产权？是否具有相关资质文件？是否具备经营范围？仓库是否通过验收？请准备相关资质文件。　　2、可出租仓库面积是否至少有15000平方米？　　3、是否仓库可以最晚在1月20日交付并进场施工？　　4、建设消防标准是否为丙2类或以上？是否通过验收？如通过验收请准备相关资质文件　　5、请具体列出仓库租金报价(含税开票)（计租面积*租金单价） 　　6、如有，请列出物业管理费报价或其它杂费报价(含税开票)　　7、请说明可以给予客户安装设备、货物进场的免租期期限　　8、是否仓库面积在未来一年内为客户保留扩展性？消防隔区内拓展？或直接紧邻消防隔区拓展？或园区内邻近仓库拓展？　　9、请具体说明物业园区周边交通情况和道路建设情况，包括未来3年的规划。周边交通道路是否存在收费检查站等设施？　　10、请说明物业园区附近的货运市场距离和市场业务特点　　11、请说明物业园区和仓库整体规划情况并附以必要平面规划图纸　　12、请说明距离市中心商业区的距离和交通状况　　13、请说明单栋立体仓库或楼层仓库的净高？请准备相关的剖面图纸。　　14、请说明仓库内柱距的长宽尺寸（中心点距离）和柱体长宽尺寸　　15、请说明仓库内部消防喷淋设置和其它消防设施设置情况　　16、请说明仓库消防隔间情况，准备相关的仓库平面图纸　　　　　　17、请说明仓库地面周边排水设置情况，仓库地面抬高尺寸和所安装调节板情况　　18、是否园区和仓库内已经接通电信或网通的通讯设施和线路？网络通讯线路的带宽等条件如何？网络基站距离园区的距离和网络稳定性？　　19、园区和仓库是否配置2路电网进电？或1路电网进电并园区自有配置多少千瓦足够功率的备用发电设施？请说明区域用电的稳定情况，是否存在高峰错时用电的情况及安排频率？ 20、请说明园区内的水电费收费方式和收费标准　　21、请说明仓库内地坪荷载的具体参数，地面平整处理具体情况　　22、请说明装卸月台进出口对面场地宽度和仓库周边道路的宽度和动线　　23、请说明物业园区距当地城市机场和铁路货运枢纽站的距离和交通情况　　24、物业园区内是否可以为客户员工提供住宿？如有，请详细介绍宿舍的条件配置及相关房租、水电费用等等的具体情况　　25、物业园区内是否可以为客户员工提供餐饮？如有，请详细介绍伙食条件和费用标准　　26、请详细介绍物业园区多少范围所具有的成熟生活配套园区，具体生活配套条件情况　　27、请具体说明仓库采光条件设置情况，仓库内消防门和其它建筑设施情况，月台和雨棚设置及尺寸参数；可参照仓库平面图纸　　28、请具体说明园区内的安防监控设置和相关措施　　29、是否可以提供客户在仓库外额外租赁的办公室？请说明办公室的租赁费用和配置条件 30、物业是否可以为仓库提供发电服务（怎么收费）　　31、仓库周围居住便捷度（周围的住房、居住环境　　32、人员招聘意向（地区的人员招聘难度 ）　　33、仓储可拓展性　　34、库房布局构造　　35、码头月台布局　　36、物流园区车容量　　37、单一库货物流向　　38、园区客户群体结构　　39、电容电量供给　　40、快递供应商意愿　　41、零担供应商意愿　　42、人员招聘意向　　43、居住便捷度　　44、治安状况　　45、仓库租金　　46、物流中心位置

亚马逊目前没有自己的物流公司，亚马逊的物流模式是：　　1.在配送模式的选择上采取外包的方式。　　在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和核心业务。这样可以减少投资，降低经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。　　2.将库存控制在最低水平，实行零库存运转。　　亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。　　3.降低退货比率。　　虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。　　4.为邮局发送商品提供便利，减少送货成本。　　在送货中亚马逊采取一种被称之为“邮政注入”减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%-17%，十分可观。　　5.根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率。　　亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运转费用。　　6.采取“组合包装”技术，扩大运输批量。　　当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货，以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同配送中心，从位于美国不同地点的不同的配送中心发出。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。亚马逊公司（Amazon，简称亚马逊；NASDAQ：AMZN），是美国最大的一家网络电子商务公司，位于华盛顿州的西雅图。是网络上最早开始经营电子商务的公司之一，亚马逊成立于1995年，一开始只经营网络的书籍销售业务，现在则扩及了范围相当广的其他产品，已成为全球商品品种最多的网上零售商和全球第二大互联网企业，在公司名下，也包括了AlexaInternet、a9、lab126、和互联网电影数据库（Internet Movie Database，IMDB）等子公司。

全家的配送是根据商品的性质不同而进行多条配送的，虽说其中有物流公司，但是相关的物流公司与全家是隶属同一集团公司的，所以等于是自己配送中心配送的。

三乡往五桂山方向去的路边有个物流市场，那里有很多快递和物流公司，大的有德邦物流中山三乡营业部 中山市三乡镇物流货运中心20-21档 0760-23803828 23803830 23803831 中山三乡镇华财古玩城营业部 中山三乡镇古鹤村鹤群楼4-5卡（华财古玩城牌坊对面，古鹤加油站对面） 0760-86366077 86366078 fax:86360778 中山三乡镇文昌路营业部 中山市三乡镇圩仔文昌西路193、195号（庭记酒楼附近） 0760-85880998 85880997 85880996 FAX：85880993 天地华宇 中山三乡镇分公司网点名：N中山5地址：三乡镇城桂公路三乡物流中心A2号电话：0760-86330126传真：0760-86692979 这两家是目前国内较大的物流公司，安全性，速度都不错，网点也较多，能到的地方也不少，我们都用过，价格上也高些。 那里也有一些小些的物流公司，时间会慢些，价格也会低些，可以去那里比较一下。

肯德基（KFC）的物流配送流程 1 供应商管理肯德基产品的主要原料（鸡肉类、土豆泥、调味品）由总公司确定供应商，一般原料（面包、饮料原浆、蔬菜、包装盒等）由各区级公司确定供应商。KFC采用“星级系统（STAR SYSTEM）”对备选供应商进行遴选，这是一项专门针对供应商管理的全球评估体系，从1996年开始对中国的供应商全面实施。这项评估系统包括五个方面：质量、技术、财务、可靠性、沟通。 每三个月到半年的定期评估和贯穿全年的随机评估，由KFC的技术部和采购部进行评定，年底的综合评分将决定供应商在下一年度中业务量的份额。为达到这个体系的要求，供应商必须花力气在的产品质量保证和企业经营管理水平上持续努力和提高。 2 基于DRP的供应物流模式 KFC供应流程是：各餐厅将订货需求报分公司配送中心，后者处理后下订单给供应商，供应商送货至配送中心，配送中心根据线路送货。这个供应物流模式的运作遵循DRP思想，DRP系统包括三个输入文件和两个输出计划，分别是：主需求计划、库存文件、供应资源文件；采购计划、配送计划。 2.1 主需求计划各门店订货经理采用定期补齐式订货，原料分为冻货、干货、湿货（保质期短的面包、蔬菜等），每周订货次数分别是1、1、2-4，订货量=需求量-存货量。需求量是进货周期、订货提前期与安全库存之和，订货经理在综合考虑历史销售数据和天气或者推广活动等因素后计算出一个订货周期的营业额，再根据千圆用量换算成所需的原料数量。需求计划以表格形式出现，该表格中包括所订原料、预估需求量、未到货量、期末存量、订货量、进货量分配等详细数据，该表格经店经理签名后发至配送中心。 2.2 库存文件每日下班前，员工对重要原料（如饮料原浆、鸡类原料、面包）的库存进行盘点并登记，一般原料和低值易耗品（如纸杯、吸管、清洁用品）采用周盘或者月盘的形式。这个数据是进行订货量计算时不可缺少的，这个数据也可以用以当日的成本核算。 2.3 供应资源文件是受供应方影响的到货时间。这个时间取决于：订单传输和处理时间、供应商对订单的响应时间、配送中心的效率等。在订货时，需要考虑货物在上述环节所滞留的时间，以免影响正常到货。 2.4 采购计划分公司的配送中心收到各餐厅的订单后进行处理，如发现某餐厅订货数量异常波动，则沟通并确认，接收餐厅订单必须在当天下午15点结束，之后，配送中心的订货人员查看现有库存和未出货数据以修正订单，第二天电邮或传真形式发至供应商，后者根据数量和日期安排生产和运输至配送中心。 2.5 配送计划配送中心根据各餐厅的订单所指示的原料数量和所要求的到货时间在系统中生成拣货单和出货汇总表，拣货员拣货、包装，运输人员根据出货汇总表进行配送计划安排，包括：运力审批、车辆选择、送货路线、交接。配送车队的考核通过车辆载重利用率、油耗和货物准点率、安全率等指标来进行。 3肯德基供应物流模式的评价 通过以上分析我们可以发现肯德基的物流系统以下优点：一是有力地支持了企业的正常运行和快速扩张；第二：建立在各餐厅精确需求计划基础上的采购策略使得企业的库存成本得到大幅度的降低；第三：配送中心在整个物流系统中处于中心位置，信息系统的地位和作用得以真正体现，提高了物流系统对企业经营的支持力度；第四：在需求预测、配送计划等方面的定量和标准化管理体现了很高的企业管理水平。 4 对国内连锁餐饮企业的启示 4.1 重新审视与供应商的关系在供应链管理思想中，核心企业同上下游企业的关系应该是合作共赢，共同培育供应链的竞争力。因此，信任、沟通、协作、发展是企业同供应商的合作准则。KFC以星级系统的实施为纽带，与供应商结成了关系密切的战略合作伙伴，为构建以KFC为核心的供应链打下了基础，提升了KFC的竞争能力。而国内某些企业利用其强势地位，在供应链上压制供应商，为供应链的运行埋下了不安定的因素，不利于形成稳定的合作机制。 4.2 良好的库存控制将原料根据重要性分类，制定不同的订货周期是库存控制的基础，基于营业额精确预估的需求计划既能保证原料供应，又尽量地降低了库存成本，杜绝了短生命周期原料的浪费，节约了宝贵的空间和库存成本，这对于开设在黄金地段的连锁餐饮企业来讲尤为重要。 4.3 对配送中心的正确认识国内许多连锁餐饮企业也建立了自己的配送中心，但是，对配送中心在物流体系中的中心地位没有深刻的认识，配送中心的功能没有得到真正的体现，许多配送中心还停留在仓库的角色。应建立以配送中心为主导的信息平台，充分发挥其信息搜集、处理、统筹、资源调配等方面的作用，使连锁企业的物流系统真正成为企业的第三利润源。 以肯德基为代表的国外连锁餐饮企业带给我们的思考是多角度的，希望我国的连锁餐饮企业能多加学习和借鉴，希望能有的连锁餐饮企业能走出国门，将中华饮食文化传播到世界各地。企业价值链活动的成效发挥很大程度取决于供应链的状况，你再强调Quality供应商没有Quality也是枉然，肯德基通过供应商的本地化、扶持性培训和星级系统评估三大策略以实现与供应商的战略合作伙伴关系。 1、供应商的本地化 目前肯德基采用的鸡肉原料100％全都来自国内，85％的食品包装原料都由国内的供应商提供。肯德基的供应源本地化主要有两大措施： 第一是国内供应商的规模化。肯德基采取积极的措施使得其分布在全国27个城市和地区的25家鸡类供应商如今基本都成为国内鸡类行业中的佼佼者。例如山东诸城市对外贸易集团公司（全国最大的县级外贸集团公司）与当地70％的农户建立了产销联系。 第二是国外供应商本地化。肯德基一直积极鼓励尚未进入中国的国外供应商在中国当地建厂，在过去的几年中肯德基促使17个原来依靠进口的产品达到了本地化。例如美国蓝威公司在中国的农业生产上投入巨资以开发土豆和玉米增高产量的方法。 2、供应商的星级系统评估 肯德基的供应商经常说“经过肯德基星级系统（STAR SYSTEM）