物流企业服务

物流服务的第一方是生产者第二方是消费者，在二者进行有效移动各环节所发生的一切服务，因此又称为第三方物流(Third Party Logistics或3PL)。 第三方物流的基本服务内容包括以下几个方面：客户服务、需求预测、订单处理、运输配送、存货控制、库存管理、加固解固、搬运装卸、包装加工、信息服务以及由此派生出来的其它各类服务内容。 现代意义上的第三方物流业是一个大概有10～15年历史的相对年轻的行业，其有着巨大的市场。在美国第三方物流业被认为处于产品生命周期的介绍——成长期，其产值占整个物流业总值的57%，在欧洲平均在20%。物流成本占商品销售额的25%，在中国按3万亿人民币的社会消费品零售总额计算，物流业产值将达到7500亿元左右，第三方物流若达到欧洲的20%左右的水平，则将达到1500亿元。随着电子商务的蓬勃发展，中国的第三方物流必将迎来长足的发展。 然而目前我国的代理业还不发达，人们对现代物流更是觉得生疏。过去各单位潜在的物流需求，往往被当作单纯的运输任务，或者是交由本单位的车队去完成，或者在无可奈何的情况下交专业运输企业托运。 近些年来，我国开放城市外资企业日益增加，它们对物流服务的迫切需求，促使外资物流企业纷纷进驻我国，从而使我国运输业处于竞争劣势，但也使它们看到了自身的发展方向。许多企业单位为了集中精力搞好自己的主业，已经将运输服务部门“剥离”出去，使其服务社会化。这些运输服务部门失去“皇粮”后，不得不自己“找米下锅”，扩大服务范围，向物流业发展。 第三方物流供应者是一个为外部客户管理、控制和提供物流作业服务的公司。其在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。选择第三方物流，对顾客来说主要是基于对第三方物流业的期望：作业利益、经济利益、管理利益和战略利益。 当今社会正处在一个“即插即用”的时代，人们希望所使用的任何东西都是简单、快捷、方便的，这对于那些想寻求第三方物流服务的企业来说，的确是一个特殊的挑战。企业无论是将单个的仓储管理或是将一整套分销系统交由第三方去做，发展一个有效率的第三方物流关系，对于卖家和托运人来说，都需要做很多的工作。花这么多的时间和精力，到底是否值得?尽管有许多这方面的疑虑，有过这方面经验的人都知道它的价值所在。专家们认为，把第三方物流活动简化并融入到企业的运作中去，这是有可能实现的，但这种做法必须要保护买家不能有任何的多余支出，并且企业要营造一个良好的服务与支持环境，以方便第三方物流的最佳运作。对于大的货主单位怎样利用外部力量，即怎样选择物流公司，下面是几点经验之谈： 1.形成一个跨部门的组织 物流涉及面广，不是物流专业人员孤军作战就能作好工作的，一定要把本企业生产、市场营销和质量管理等方面的代表人物吸收进来，形成为一个跨部门的物流组织。 2.确定本企业在利用物流服务方面的目标 确立这样的目标并使大家有明确的认识，这是选择物流公司的前提条件，也是以后衡量物流绩效大小的一个标准。目标确定以后，就不难预计需要克服的种种困难和选择最合适的物流公司。 3.测定用户对物流服务的要求 在确定本企业利用物流服务方面的目标以后，还要了解和测定用户(本企业产品的买主)在使用物流服务方面有哪些要求，以保证将要选择的物流公司能够扬长避短，更好地提供物流服务。 4.制订选择标准 根据本企业的目标与有关用户的要求，制订出选择物流公司的标准。这个公认的标准，一方面作为评选物流公司的依据，另一方面也是今后对选中的物流公司提出要求的依据，所以要认真对待。 5.提出备选的物流公司名单 根据选择标准，在物流界物色备选对象。这些备选对象既应符合本企业的业务方向又应能适应本企业的地区范围。为了找到最佳合作伙伴，可以征求本企业供应商和客户的意见，也可以向专业机构咨询，甚至还可在国际互联网上广为物色。 6.征询备选对象意愿 向备选对象发函，询问是否愿意投标。函中既要介绍本企业概况与招标项目的工作性质与地区范围，又要求对方提供该公司的基本情况与力所能及的业务范围。 7.发出征询方案 向初审合格的备选物流公司发出征询方案，提出关于运输、仓贮及增值服务方面的要求，请对方在征询报价单上填写机构名称、服务能力情况与原有的用户单位及其报价。 8.进行实地考察 在仔细审阅回复的征询方案和报价单以后，组织力量有重点地考察4～5家最有中标可能的物流公司，深入了解其物流设施、业务程序、公司领导层与一般人员情况。为了便于对照比较，应由同一批人员集体进行考察并填写标准化的调查表格。 9.复审备选对象的资质 本企业跨部门的物流组织根据调查报告、征询报价单及其他有关资料，逐个评审投标公司的财务状况、管理理念与战略合适度。 10.通过比较分析选定合作伙伴 采用层次分析方法将投标竞争者的各项条件同本企业原定的选择标准进行比较，将各备选物流公司的各项目的权重得分输入计算机并作对照以便于领导层据以作出最后抉择。 确定了合作的物流公司，与其签订第三方物流协议，该协议的贯彻实施过程针对每个企业而各不相同，不过某些重要的考虑因素会有助于每个托运人处理好这些关系。 这里我们向托运人提供一些参考意见。 1.清楚你的需求 由第三方来提供物流服务，要求托运人每一项活动都要紧随其后，并做彻底的自我检查。这意思是说要关注整个供应链的运作，而不仅仅是某一具体部分。对于物流管理者，要关注的是产品从原材料产地直到最终用户这一整套流程，包括售后服务。这样做的目的是切实了解企业的运作，需求和目标是什么，企业现在的运作是否满足了这些需求和达到目标?一个企业只有在真正了解本企业的运作之后，才能从使用第三方物流中获得真正的利益。 2.自上而下，全面支持 引进第三方物流将会影响到企业各部门的运作，从销售、营销部门到财务部门，这就要求在合作政策、文化、行为等方面作相应的调整，最重要的一点，企业的高层领导要全面支持这项计划。但仅仅有这些还不够，还要保证企业的各部门领导接受这项计划。 3.计划的实施需要额外的时间、资源 从一开始就要让第三方物流关系步入正确的轨道，因为在管理过程中，第三方物流公司经常有人员甚至是整个运作单位的变动，因此需要专门的知识来管理初次合作。一些第三方物流公司针对初次合作创造了一整套方法论，这里有一个模式供托运人参考。该模式称作“START”模式，每一个字母代表物流实施过程的不同阶段，“S”(strategic)代表战略眼光；“T”(tactical)表示战术制定；“A”(assembling)指条件配备——人员、信息系统、硬件、辅助设施、通讯；“R”(resource)指资源发展——主要是人力资源诸如财务经理、供应链经理；“T”(training)代表人员培训——培养使用新技术。 4.消除沟通上的障碍 各有关部门之间如果没有良好的沟通，企业就会在贯彻第三方物流协议的时候遇到阻力。例如，供应商在为新客户服务的时候会遇到一个最为普遍的问题，即常常会收到一些矛盾的信息，这些信息有的来自交通部门，有的来自财务或是营销部门。因此，为解决类似的问题，各部门应该紧密配合协调工作，找出沟通上存在的障碍，并解决之。有一个解决沟通问题的方法是直接委派某人监督物流协作关系。 5.将IT融入计划中去 物流是一个数据密集型活动，每一个第三方物流协议都包括信息的处理和共享，所以将信息技术部门从一开始就归入项目计划是理所当然的，这对于物流协议的成功贯彻具有很大的帮助。 综前所述，企业与物流供应商应该监督与检查项目运作的进展情况，并要意识到他们之间的关系将随着条件的变化而变化，所以事先准备是必要的。事实上，无论企业的目标如何，事先有所准备将会增加合作成功的机率。你会发现与第三方物流公司合作是物有所值的欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

以我国第三方物流企业为例，按照不同的分类标准，我们把第三方物流企业分为以下四种：　一、按第三方物流企业来源构成分类，可以把第三方物流企业分为以下几类：　1.从传统仓储、运输、货代等企业基础上改造转型而来的第三方物流企业。目前这类物流企业占主导地位，占据较大市场份额。　2.从工商企业原有物流服务职能剥离出来的第三方物流企业。传统工商企业对网络的控制方式是企业自建的物流系统，所有的物流资源属于企业拥有。随着加强核心竞争力的管理理念的普及，部分企业将原属第三产业的物流以外包的形式剥离，由原企业子公司逐步独立并社会化。这类企业利用原有的物流网络资源，依靠于客户“先天”的亲密合作关系，运用现代经营管理理念，逐步走向专业化、社会化。　3.不同企业、部门之间物流资源互补式联营而来的第三方物流企业。（1）企业与第三方物流公司联营设立第三方物流公司。企业一般以原有物流资源入股，企业对该新第三方物流公司有一定的控股权，并在一定程度上参与经营。物流公司一般对合资建立的第三方物流公司行使经营的权力，全面负责建立、运行公司的物流系统。（2）能够够资源互补的不同部门联手进军物流领域。　4.新创办的第三方物流公司。近年来，随着我国的经济发展，我国出现了大量新创立的现代物流企业。这些公司多为民营企业或中外合资公司。如昆山佳利货运有限公司便是昆山第三方物流公司里面的代表企业之一。　二、按第三方物流企业的资本归属分类，可以分为外资和中外合资物流企业，民营物流企业和国有物流企业。　1.外资和中外合资物流企业。随着中国的经济开放，国外物流公司开始进入中国。它们以独资和合资方式进入中国物流领域，逐渐向中国物流市场渗透。它们具有丰富的行业知识和实际运营经验，与国际物流客户有良好关系，有先进的IT系统，还有来自总部的强有力的财务支持。　2.民营物流企业。我国物流企业多生产与20世纪90年代以后，是物流行业中最具朝气的第三方物流企业。它们业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，机制灵活，发展迅速，如昆山佳利货运有限公司、天津大田物流等、　3.国有物流企业。我国多数物流企业是借助于原有物流资源发展而来的。近年来，也产生一些新的国有第三方物流公司。　三、按第三方物流企业物流服务功能的主要特征分类。　1.运输型物流企业。是指从事货物运输服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业的主要业务活动是为客户提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输等一体化服务，以实现货物运输为主；根据客户需求，运输型物流企业可以提供物流功能一体化服务。　2.仓储型物流企业。是指从事区域性仓储型服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业以为客户提供货物存储、保管、中转等仓储服务，以及为客户提供配送服务为主；企业还可以为客户提供其他仓储增值服务，如商品经销、流通加工等。　3．综合服务型物流企业。是指从事多种物流服务活动，并可以根据客户的需求，提供物流一体化服务，具备一定规模的实体企业。其业务范围经营广泛，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务项目，并能够为客户提供一类或几类产品契约性一体化物流服务；为客户定制整合物流资源的解决方案，提供物流咨询服务。　四、按第三方物流企业资源占有多少分类　1.资产基础型第三方物流公司。这类企业有自己的运输。仓储设施设备，包括车辆、仓储等，为各个行业的用户提供标准的运输或仓储服务，在现实中他们实际掌握物流企业的操作，如基于仓储服务的第三方物流企业、基于运输服务的第三方物流企业。我国大部分第三方物流企业都属于资产基础型第三方物流公司，如中远，中外运，昆山佳利货运有限公司等，拥有自己的物流设施与设备。　2.非资产型第三方物流公司。这类企业是一种物流管理公司，不仅拥有自己的运输、仓储设施设备，或通过租赁方式取得这类资产，只利用企业员工对网络的专业知识和管理系统。专业管理顾客的各种物流功能，为客户提供第三方物流服务。

创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。 １ 目前国内物流企业已有的几种增值性服务包括： （１）承运人型增值服务。承运货物运输的快运公司、集装箱运输公司，最适宜从事此类增值服务。例如：从收货到递送的货物全程追踪服务；电话预约当天收货；车辆租赁服务；对时间敏感的产品提供快速可靠的服务 含相关记录报告 ；对温度敏感的产品提供快速可靠的服务如冷藏、冷冻运输 含相关记录报告 ；配合产品制造或装配的零部件、在制品及时交付 ＪＩＴＤｅｌｉｖｅｒｙ ；被客户退回的商品回收运输服务 ｇｏｏｄｓｒｅｃａｌｌ ；运输设备的清洁或消毒等卫生服务；信誉好的承运人甚至可以为客户提供承运人的评估选择，运输合同管理服务等。 （２）仓储型增值服务。拥有大型仓储设施的仓储物流企业可以考虑下列增值服务：材料及零部件的到货检验；材料及零部件的安装制造；提供全天候收货和发货窗口；配合客户营销计划进行制成品的重新包装和组合 如不同产品捆绑促销时提供商品的再包装服务 ；满足客户销售需要而提供的成品标记服务 如为商品打价格标签或条形码 或便利服务 如为成衣销售提供开箱加挂衣架重新包装的服务 ，对于超市型客户而言，这种服务很有市场；商品退回的存放并协助处理追踪服务；为食品、药品类客户提供低温冷藏服务，并负责先进先出，最大限度地方便商家是一项前景很好的增值服务。 （３）货运代理型增值服务。订舱 租船、包机、包舱 、托运、仓储、包装；货物的监装、装卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报验、报检、保险；内向运输与外向运输的组合；多式联运、集运 含集装箱拼箱 。 （４）信息型增值服务。以信息技术为优势的物流服务商可以把信息技术融入物流作业安排当中，例如：向供应商下订单，并提供相关财务报告；接受客户的订单，并提供相关财务报告；利用对数据的积累和整理，对客户的需求预测，提供咨询支持；运用网络技术向客户提供在线的数据查询和在线帮助服务。 （５）第四方物流增值服务。

根据税法的规定，纳税人取得的快递费收入，属于营业税中服务业应税劳务收入，应当依法交纳营业税，税率5%，并开具营业税服务业发票。

现代物流的观念 (一)物流的服务观念 1998年美国CLM对物流的最新定义突破了物流仅限于物品流动过程的扎 动的理解，把物流扩展为“为满足客户需求而对商品、服务及相关信息的古 动和储存”，突出了物流服务的理念。服务平台和服务战略成为企业物流发月 的主旋律。 (二)物流的价值和利润观念 随着市场竞争的加剧，工业发达国家靠压缩原材料、燃料、设备和劳动了 成本而获取高额利润的空间越来越小。通过大幅度降低流通费用，弥补因原木 料、燃料、设备、劳动力成本的上涨而失去的利润成为必然选择。统计资料茅 明，美国全部生产过程中只有5％的时间用于加工制造，95％的时间是用于携 运、储存等物流过程。日本物流费用约占产品成本的10％-12％。英国一豸 公司的资料也表明：物流搬运费用占生产成本的45％。因此，改进物流系统 加强物流管理成了尚待挖掘的“第三利润源泉”(第一利润源泉是降低原材举 消耗；第二利润源泉是降低劳务费用)。对生产成本的控制将转向对物流费拜 的分析和控制，以及对物流价值和利润的挖掘。 (三)物流的系统化观念 物流是一个由多项活动、多个环节共同组成的整体。它是由所需位移的物 资和包装设备及材料、搬运装卸设备、运输工具及环境、仓储设施及保管、人 员和通讯联系、信息处理与传递等若干相互制约的动态要素构成的、具有特定 酶能的有机整体。因此，物流不是指某个个体活动，而是相互联系的、复杂 的、庞大的系统。如果上述任何一个环节或某个部分配合不上，整个物流过程 就会因此而运作缓慢，甚至停滞。 ，物流系统具有一般系统所共有的特点，同时还有规模庞大、结构复杂、目 际众多等大系统的特点。具体表现为它是一个‘‘人一机”系统，即它是由人 弓形成劳动手段的物流中的各种设备、工具所组成的系统；它是一个可分系 充，即它的过程决定了它是由若干个相互联系的环节(子系统)组成的，彼 巴之间相互联系和影响；它是一个动态系统，即社会的物资供应状况及变化、 电源市场的价格波动、企业之间的合作关系等都会随时随地影响物流，因此要 臣常地对物流系统进行修改、完善，甚至重新设计。支持物流系统运作的是 信息。

当前我国物流业的发展存在诸多问题，我国物流企业:整体上发展不平衡，规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平不高是我国物流企业普遍存在的问题，缺乏管理与统一的标准，缺乏物流法律规范和行业制度保障，缺乏专业人才。解决措施1.要建立推进现代物流发展的统一协调机制。现代物流是一个行业涉及面广、服务领域宽和区域跨度大的综合性产业体系。推进现代物流发展特别需要有全局观、前瞻性，需要统筹规划和合理布局。因此，有必要建立全国推进现代物流发展的统一协调机制。建议由国家发改委牵头，商务部及交通、铁道、民航、邮政、海关、质检、国土资源、财政、税收、信息等相关部门共同参与的联合机构，研究商讨我国现代物流发展的全局性问题。2.统筹规划，实现基础设施资源的有效配置与整合。洪善祥委员认为，现代物流的发展规划，要充分注重全局性、前瞻性和实用性，重点是正确处理好与国际先进水平接轨和与我国国情结合之间的关系，处理好长远发展与近期需要之间的关系，处理好东西部地区之间物流平衡发展的关系，处理好新建物流基础设施与整合利用现有条件之间的关系，防止盲目建设、重复建设，避免资源浪费。优势互补，促进多种运输方式的高效协作与发展。洪善祥说，应该充分发挥各种运输方式的比较优势，优化组合多种运输方式，提供最佳的全过程服务，以达到货物安全快速流通和降低全程运输成本的目的。3．完善物流市场。物流市场作为我国统一的现代市场体系的一个组成部分，目前虽然已经有了初貌，但还很不完善。物流市场法律规范不完善，缺乏完善的运作规程，导致竞争无序；市场监测与调控机制的建立刚刚起步；供应链各环节即供应商、生产商、物流商、批发零售商直到用户之间的信用关系还严重缺失。尽快规范和形成物流市场的运作规程、法律规范和建立一个商业信用体系，是完善物流市场的重要内容。4．发展物流园区。物流园区是现代物流业发展到一定阶段的必然产物，在发达国家得到快速发展，在社会经济中发挥着越来越大的作用。现代物流以物流园区为依托和载体，物流园区为分散的运输、仓储、包装、货运、记载等多个不5.同的物流环节进行功能整合，形成综合服务功能，能够使物流服务的效率和水平得到较大的提升和降低成本。园区作用的正常发挥，可以推动物流服务的社会化，促进生产和流通的专业分工，更好的满足消费需求，同时有助于改善城市交通状况和减少污染。但是物流园区的建设一般规模大、投资多，不仅需要依托雄厚的交通基础设施如铁路编组站、公路枢纽以及空港、海港，还必紧随发达的商业活动，因此，物流园区适合在经济中心城市、交通枢纽、流通业发达、商贸活动繁荣的地方建设，严防把物流视为高利润行业一哄而起盲目建园，造成运营风险和浪费。      6．坚持以市场为导向，以企业为主体。物流业的发展离不开各级政府的有力推动。党的十六届三中全会文件中，明确发展现代物流的重要性，各级政府都对本地区物流业发展十分关注，这对优化物流发展环境保证物流业健康发展起到了重要作用。政府对物流发展的支持应主要体现在政策法规的制订和优化环境和规范秩序上。物流业自身的发展必需以市场为导向，以企业为主体和突出效益。特别是物流企业要若练内功，集中精力培育企业核心竞争力。要在充分重视现有设施改造利用的同时，增添必要的新设施，改善物流运行条件，适应现代物流发展的需要。要加强科学管理，提高物流效率，走内涵发展的道路。    7.积极推进物流市场的对外开放。在物流服务业方面，我国按照加入WTO承诺对外开放，不仅跨国物流公司已经进入国内物流市场，发达国家的一些中小物流业也开始涉足我国市场，国外的IT企业和物流装备企业也都看好中国物流的巨大市场。外国物流企业的进入一是可以刺激国内物流企业增强自身活力，提高竞争力，二是国内物流企业可以从外国物流企业那里学习到新的东西。当然，中国物流企业也可采取与外商合资、合作的办法得到外援，加快自身的发展。

物流辅助服务，包括航口服务、港口码头服务、货运客运场站服务、打捞救助服务、货物运输代理服务、代理报关服务、仓储服务和装卸搬运服务。交通运输业，是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆运运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。交通运输业适用11%税率，物流辅助服务适用6%税率。

物流服务的经营范围参考：1、货运代理；装卸服务（除危险品及专项规定）；为国内企业提供劳务派遣服务。【企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营】2、普通货运，货物运输代理，（涉及行政许可的，凭许可证经营）。3、货物专用运输（集装箱A）；大型物件运输（一）；货运代理；装卸服务；仓储（除危险品及专项规定）；汽车配件销售。【企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营】4、物流及消耗品的销售，机电产品，五金交电，百货，摄影器材，电脑打字，印刷名片。5、货运代理，仓储服务（除危险品、成油品），货物装卸，寄递服务（信件和其他具有信件性质的物品除外），商务咨询（除经纪），食品销售管理（非实物方式），日用百货，厨房用具，化妆品，办公用品，电子产品，工艺礼品，五金交电销售。【企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营】6、道路普通货运，国内道路货运代理，仓储（除危险品），装卸服务，五金交电，汽摩配件，建筑装潢材料，日用百货销售。【企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营】每家物流企业经营的范围略有不同，所以也有差异，以上内容仅作为参考！

　　高质量的物流服务对于提高企业竞争力的重要意义：　　1、物流是企业生产和销售的重要环节，是保证企业高效经营的重要方面　　对于一个制造型企业来说，物流包括从采购、生产到销售这一供应链环节中所涉及的仓储、运输、搬运、包装等各项物流活动，它是贯穿企业活动始终的。只有物流的顺畅，才能保证企业的正常运行。同时，物流服务还是提高企业竞争力的重要方面，及时准确地为客户提供产品和服务，已成为企业之间除了价格以外的重要竞争因素。 物流服务　　2、物流服务水平是构建物流系统的前提条件　　物流服务水平不同，物流的形式将随之而变化，因此，物流服务水平是构建物流系统的前提条件。企业的物流网络如何规划，物流设施如何设置，物流战略怎样制定，都必须建立在一定的物流服务水平之上。不确定一定的物流服务水平而空谈物流，是“无源之水，无本之木”。　　3、物流服务水平是降低物流成本的依据　　物流在降低成本方面起着重要的作用，而物流成本的降低必须首先考虑物流服务水平，在保证一定物流服务水平的前提下尽量降低物流成本。从这个意义上说，物流服务水平是降低物流成本的依据。　　4、物流服务起着连接厂家、批发商和消费者的作用，是国民经济不可缺少的部分。