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不会。一方面，中国没有出兵果敢的必要。因为：1、缅北事务毕竟属于缅甸内政。如果中国出兵，无论是公开还是秘密，都要承担巨大的政治和军事风险。2、果敢同盟军之所以能与缅甸政府军“周旋”这么多年而未被后者完全“剿灭”，这足以说明他们是具备一定战斗力的。又或者说，他们具备一定的优势，比如（比缅甸政府军）更加熟悉当地的地形、适应当地的气候，在当地民众中有相当的支持率等等。3、缅北的局势时至今日依然十分复杂。而就果敢同盟军而言，他们只是缅北地区若干支民族自治武装当中的一支。而从整体上看，缅北之所以长期以来都是压在缅甸中央政府心头，却又无法去除的一块“心病”，一个重要的原因就是这些民族自治武装在与缅政府军作战的过程中，往往是“分头行动、彼此呼应”，从而令本就实力有限的缅政府军首尾难顾，顾此失彼。既然这种局面已经成为了当地的“固有模式”，中国就完全没必要再去“趟浑水”。另一方面，正所谓“兵者，国之大事也”。如果中国要出兵果敢，首先就必须得有一个明确的战略目标。可中国出兵果敢，最终想要达成的目标究竟是要帮助果敢取得完全独立，还是顺势“收复”果敢？很明显，无论从果敢的战略价值、中缅关系、中国所面临的整体国际形势来分析，这些理由在短期内都是站不住脚的。也就是说，如果中国出兵果敢，只会是一种（缺乏目的性的）盲目的行为。综上所述，既然中国出兵果敢一无理由，二无目的，三无必要。同时（一旦真的出兵）还要承担巨大的成本和风险。这种明摆着“赔本”的买卖，中国是肯定不会做的。

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查询方法如下：1，进入东方航空公司官网查询；首页下，选择自助服务，点击航班动态，可按出发到达地、航班号查询。2，进入携程等旅游网站查询。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。

专线最大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。专线属于专业化物流领域，一般公司都会配备冠宇周转箱等物流容器，所以在速度上也是比较有保证的。